Óleo Lubrificante

O prazo médio para efetuar a troca de óleo é a cada 5 000 ou 10 000 quilômetros, dependendo da especificação do veículo.
Entretanto, é aconselhável que a troca seja feita sempre que o óleo se apresenta muito sujo,de cor preta (o normal é que a cor do óleo varie entre castalho-escuro ou marrom-escuro). Considere ainda que o intervalo de troca depende também do uso do carro. Se o carro rodar muito em zona urbana, envolve-se muito em trafego lento e faz trajetos geralmente curtos, a troca de óleo será mais freqüente do que nos carros que rodam mais em rodovias. Na troca de óleo, use aquele indicado pelo fabricante do veículo, apresentado no manual do proprietário.
É indispensável que o motorista respeite o tipo de óleo que deve ser colocado no motor, principalmente com relação ao grau de viscosidade do produto.

Filtro de combustível

Continuando com nossa campanha pela boa prática da manutenção preventiva, vamos abordar mais um cuidado essencial para o bom funcionamento do veículo. Os filtros de combustível são designados para isentar o combustível das partículas de sujeira como pó, ferrugem, água e resíduos do tanque. Eles são utilizados em todos os motores de combustão, sejam eles movidos a diesel, gasolina ou álcool, com sistema de injeção eletrônica ou carburado. Atendendo à segurança da operação, eles protegem carburadores, bicos de injeção e agregados extremamente sensíveis, do sistema de alimentação do combustível. Sem efetuar a manutenção, após alta quilometragem rodando com o mesmo filtro, poderá ocorrer ineficiência de filtragem, ocasionando cortes de combustível, falhas no motor, vazamento e até mesmo incêndio. O filtro de combustível deve ser trocado de acordo com as recomendações do fabricante do veículo ou quando se torna insuficiente a filtragem, devido ao uso do combustível de má qualidade, em média se troca a cada 20.000km. 

E não se esqueça: "O filtro é um componente de vital importância para garantir o perfeito funcionamento do sistema de combustível".

Fluido de freio

Todos nós sabemos que pressionar o pedal de freio faz com que um carro reduza progressivamente a velocidade. Mas como isso acontece? Dos vários componentes que existem no sistema de freio, falaremos um pouco do FLUIDO DE FREIO. O Ministério dos Transportes dos EUA estabeleceu as especificações para fluidos de freios. Os três principais tipos disponíveis agora são DOT3, DOT4 e DOT5. Uma característica importante dos fluidos de freio é o ponto de ebulição. Sistemas hidráulicos contam com um fluido incompressível para transmitir força. Se o fluido de freio entrar em ebulição (se transformar em gás), perderá grande parte de sua capacidade de transmissão de força. Isso pode tornar os freios parcial ou totalmente inoperantes, para piorar a situação, a única vez que provavelmente o seu fluido ferveria, seria durante uma aplicação prolongada dos freios, como descendo uma serra ou em uma situação de emergência, e este certamente não é o melhor momento para uma falha nos freios. Como os fluidos de freio DOT3 ou DOT4 absorvem água, seu ponto de ebulição diminui. Ele pode absorver água do ar, razão pela qual você deve evitar abrir o reservatório de fluido de freio de seu carro. Como a água absorvida provém da umidade do ar, o processo é contínuo, motivo para que o fluido de freio seja substituído a cada dois anos, independentemente da quilometragem percorrida.

Amortecedores

Boa parte das ruas e estradas do Brasil são mal conservadas. Buracos podem trazer sérios danos para os carros. Umas das partes mais afetadas são os amortecedores. Esses componentes são os grandes responsáveis pelo conforto que hoje nos serve,  os amortecedores controlam a movimentação das molas da suspensão e mantém os pneus em contato permanente com o solo, proporcionando estabilidade e boa dirigibilidade. Quando desgastada, a peça pode comprometer a segurança do automóvel e seus ocupantes. Amortecedores gastos fazem com que o veiculo precise de maior distância para frenagem, além de causar um desgaste prematuro dos pneus e diversos itens da suspensão. Não existe um prazo definido para a durabilidade do amortecedor, isso depende das condições em que o veículo foi usado. A sugestão é sempre consultar o manual do veículo.

Velas de Ignição

As velas de ignição, são os componentes responsáveis pela queima do combustível, quando este está dentro das câmaras de combustão. Sua faísca dá início a explosão que impulsiona os pistões, movimentando o motor contínuamente. Mas as velas têm vida útil e devem ser inspecionadas pelo mecânico a cada 10.000 km na maioria dos veículos nacionais. Assim como a fumaça emitida pelo escapamento, inspecionar as velas periodicamente pode nos dar muitas informações sobre o estado geral do motor pois dependendo do estado, as velas indicam defeitos que podem comprometer outros componentes e evitar que danos mais significativos aconteçam. Após 10.ooo km rodados, já é possível perceber diversos sintomas e problemas indicados pelo estado das velas. Abaixo os componentes de uma vela de iginição:

Agora que já conhece um pouco sobre esse componente, não deixe de ir na LEAL PNEUS para fazer aquele check up veicular.