Atento a sua SEGURANÇA!

Sempre quando fizerem a troca dos pneus, coloque os pneus mais novos sempre no eixo traseiro para sua maior segurança em situações imprevistas e difíceis (frenagem brusca ou curva fechada), principalmente em pista molhada. Essa recomendação vale tanto para carros com sistemas de tração dianteira como traseira.

pneu novo          pneu gasto

A imagem mostra o escoamento da água nos sulcos dos pneus nas duas situações.

Abaixo um vídeo realizado em uma pista de testes.

Manias e Vicios ao volante

- Descansar o pé sobre o pedal da embreagem é um vício, no qual acelera o desgaste dos componentes do sistema em até 40%;
- Dirigir com a mão apoiada sobre o câmbio força o trambulador (peça fundamental na ligação entre o câmbio e as engrenagens da transmissão) e seus terminais, provocando o desgaste prematuro do sistema;
- Passar com o carro atravessado no quebra-molas, uma roda por vez, pode danificar os componentes de suspensão além de  provocar maior torção da carroceria, o que pode empenar o monobloco;
- Na ânsia por economizar, alguns motoristas deixam o carro em ponto morto nas descidas. Nos veículos que têm injeção eletrônica, essa prática aumenta o consumo, além de sobrecarregar o sistema de freios, que não poderá contar com o freio motor para auxiliá-lo;
- Pegar no “tranco”  não é aconselhado para nenhum carro, principalmente nos que possuem injeção eletrônica . Algumas vezes pode não acontecer nada, mas a correia dentada, a cremalheira e outros itens (principalmente da transmissão) podem sofrer danos, já que eles é que receberão essa “pancada” não planejada;
- Aquela "última acelerada" antes de desligar o motor não traz benefício algum nos dias de hoje,  motoristas que têm esse hábito não sabem que isso só serve para desperdiçar gasolina e aumentar as chances de danificar o motor.

 “Cuide bem do seu carro, e ele cuidará bem de você”

Desempeno e Conserto de rodas

A LEAL PNEUS, para melhor atender seus clientes, está trabalhando no conserto e desempeno de rodas. Possuimos o que há de mais moderno em equipamentos de recuperação de rodas do mercado, assim fazemos com que a roda torta, volte ao alinhamento correto, sem a necessidade de "bater ou martelar" na mesma, proporcionando um melhor resultado para os clientes.

O procedimento se estabelece em 4 etapas:

1 -   Inspeção cuidadosa , buscando trincas ou sinais que indiquem a possibilidade de quebra.
2 -  Medição do cubo, garantindo uma assimetria perfeita.
3 - Análise dos alojamentos , procurando por folgas ou deformação.
4 - Busca por deformações nos furos para fixação da rodas.

Agora você já sabe, amassou as rodas, aquele buraco empenou sua roda, vai na LEAL PNEUS!!


 

Óleo Lubrificante

O prazo médio para efetuar a troca de óleo é a cada 5 000 ou 10 000 quilômetros, dependendo da especificação do veículo.
Entretanto, é aconselhável que a troca seja feita sempre que o óleo se apresenta muito sujo,de cor preta (o normal é que a cor do óleo varie entre castalho-escuro ou marrom-escuro). Considere ainda que o intervalo de troca depende também do uso do carro. Se o carro rodar muito em zona urbana, envolve-se muito em trafego lento e faz trajetos geralmente curtos, a troca de óleo será mais freqüente do que nos carros que rodam mais em rodovias. Na troca de óleo, use aquele indicado pelo fabricante do veículo, apresentado no manual do proprietário.
É indispensável que o motorista respeite o tipo de óleo que deve ser colocado no motor, principalmente com relação ao grau de viscosidade do produto.

Filtro de combustível

Continuando com nossa campanha pela boa prática da manutenção preventiva, vamos abordar mais um cuidado essencial para o bom funcionamento do veículo. Os filtros de combustível são designados para isentar o combustível das partículas de sujeira como pó, ferrugem, água e resíduos do tanque. Eles são utilizados em todos os motores de combustão, sejam eles movidos a diesel, gasolina ou álcool, com sistema de injeção eletrônica ou carburado. Atendendo à segurança da operação, eles protegem carburadores, bicos de injeção e agregados extremamente sensíveis, do sistema de alimentação do combustível. Sem efetuar a manutenção, após alta quilometragem rodando com o mesmo filtro, poderá ocorrer ineficiência de filtragem, ocasionando cortes de combustível, falhas no motor, vazamento e até mesmo incêndio. O filtro de combustível deve ser trocado de acordo com as recomendações do fabricante do veículo ou quando se torna insuficiente a filtragem, devido ao uso do combustível de má qualidade, em média se troca a cada 20.000km. 

E não se esqueça: "O filtro é um componente de vital importância para garantir o perfeito funcionamento do sistema de combustível".

Fluido de freio

Todos nós sabemos que pressionar o pedal de freio faz com que um carro reduza progressivamente a velocidade. Mas como isso acontece? Dos vários componentes que existem no sistema de freio, falaremos um pouco do FLUIDO DE FREIO. O Ministério dos Transportes dos EUA estabeleceu as especificações para fluidos de freios. Os três principais tipos disponíveis agora são DOT3, DOT4 e DOT5. Uma característica importante dos fluidos de freio é o ponto de ebulição. Sistemas hidráulicos contam com um fluido incompressível para transmitir força. Se o fluido de freio entrar em ebulição (se transformar em gás), perderá grande parte de sua capacidade de transmissão de força. Isso pode tornar os freios parcial ou totalmente inoperantes, para piorar a situação, a única vez que provavelmente o seu fluido ferveria, seria durante uma aplicação prolongada dos freios, como descendo uma serra ou em uma situação de emergência, e este certamente não é o melhor momento para uma falha nos freios. Como os fluidos de freio DOT3 ou DOT4 absorvem água, seu ponto de ebulição diminui. Ele pode absorver água do ar, razão pela qual você deve evitar abrir o reservatório de fluido de freio de seu carro. Como a água absorvida provém da umidade do ar, o processo é contínuo, motivo para que o fluido de freio seja substituído a cada dois anos, independentemente da quilometragem percorrida.

Amortecedores

Boa parte das ruas e estradas do Brasil são mal conservadas. Buracos podem trazer sérios danos para os carros. Umas das partes mais afetadas são os amortecedores. Esses componentes são os grandes responsáveis pelo conforto que hoje nos serve,  os amortecedores controlam a movimentação das molas da suspensão e mantém os pneus em contato permanente com o solo, proporcionando estabilidade e boa dirigibilidade. Quando desgastada, a peça pode comprometer a segurança do automóvel e seus ocupantes. Amortecedores gastos fazem com que o veiculo precise de maior distância para frenagem, além de causar um desgaste prematuro dos pneus e diversos itens da suspensão. Não existe um prazo definido para a durabilidade do amortecedor, isso depende das condições em que o veículo foi usado. A sugestão é sempre consultar o manual do veículo.

Velas de Ignição

As velas de ignição, são os componentes responsáveis pela queima do combustível, quando este está dentro das câmaras de combustão. Sua faísca dá início a explosão que impulsiona os pistões, movimentando o motor contínuamente. Mas as velas têm vida útil e devem ser inspecionadas pelo mecânico a cada 10.000 km na maioria dos veículos nacionais. Assim como a fumaça emitida pelo escapamento, inspecionar as velas periodicamente pode nos dar muitas informações sobre o estado geral do motor pois dependendo do estado, as velas indicam defeitos que podem comprometer outros componentes e evitar que danos mais significativos aconteçam. Após 10.ooo km rodados, já é possível perceber diversos sintomas e problemas indicados pelo estado das velas. Abaixo os componentes de uma vela de iginição:

Agora que já conhece um pouco sobre esse componente, não deixe de ir na LEAL PNEUS para fazer aquele check up veicular.

Higienização do Sistema de Ar Condicionado

Você já entrou no carro, sentiu que o cheiro não estava agradando e, por mais que tentasse limpá-lo, não resolvia? O motivo para esse mau odor em geral é o excesso de ácaros, mofos e bactérias que se acumulam na caixa do arcondicionado e só pode ser resolvido com uma boa higienização do sistema.  A LEAL PNEUS trabalha com os melhores produtos do mercado para atender aos clientes mais exigentes, o sistema de higienização HSW e os filtros de cabine da Wurth . Algumas de suas caracteristicas:

* higieniza o interior do veículo, matando os microorganismos;
* o sistema ultra-sônico produz uma névoa do produto que age facilmente em todos os lugares;
* elimina odores desagradáveis.
* é aprovado pelo Ministério da Saúde;
* possui certificação garantida no combate de microorganismos causadores de doenças.
* é registrado na ANVISA  sob Nº 31975.0028/002-4


Visite a LEAL PNEUS e confira esse e outros serviços, aberto de segunda a sexta das 08:00 - 18:00 e sábados até 12:00.

Triângulo da segurança

Escapamento

Algumas das causas mais comuns de desgaste prematuro do escapamento:
 - A corrosão provocada pelo acúmulo de água na tubulação e nos silenciosos quando o veículo percorre trajetos curtos que não dá tempo para aquecer o sistema a uma temperatura adequada,
 - Combustível adulterado por adição de solvente,a qualidade do combustível influencia na durabilidade do escapamento,
 - Batidas em lombadas

 Fica a dica: abasteça o veículo somente em locais confiáveis,além disso, no caso de carros flex, a melhor alternativa é optar por gasolina de ótima procedência que pode ter um pouco de vantagem frente ao álcool (etanol) por liberar menos água na combustão, principalmente em casos em que o veículo costuma fazer trajetos curtos.

Filtro de ar

O filtro de ar... ele é o pulmão de seu motor! 

Um dos princípios básicos do motor de combustão interna é a mistura de ar/gasolina. O filtro de ar tem um papel fundamental, ele impede que impurezas, como pólen, fuligem e partículas de sujeira existente no ar, entrem no motor e causem danos irreversíveis às peças móveis (pistões, válvulas), um bom filtro de ar é capaz de prender partículas extremamente finas. É aconselhável efetuar sua troca a cada 10 000 quilômetros ou cada vez que houver circulação com frequência, em trilhas, ambientes muito arenosos ou empoeirados.  

Uma informação importante: o filtro sujo provoca perda de potência e aumento no consumo de combustível. Isso ocorre porque o motor têm que fazer mais esforço para puxar o ar para seu interior. Portanto, além de aumentar a vida útil de seu carro, a correta manutenção do filtro ajuda você a economizar.

Correia Dentada e Tensor

  A Correia Sincronizadora, conhecida popularmente como "Correia Dentada" do motor é responsável por sincronizar a abertura das valvular do cabeçote de acordo com o sincronismo do motor.
  A correia dentada deve ser trocada de acordo com as recomendações da montadora do veículo. Esta informação está disponível no Manual do Proprietário do automóvel. Além da orientação da Montadora, os fabricantes de Correias recomendam a troca da correia dentada a cada 40.000 km, e em alguns veículos a condição poderá se prolongar para os 50.000 km. Após essa quilometragem, a correia perde a resistência, eficiência e pode causar uma ruptura trazendo danos consequentes ao motor. O dano mais frequente é o choque mecânico entre as valvulas do cabeçote e os pistões do motor além de outros danos relacionados.
  Na maioria dos veículos é necessário trocar o(s) tensor(es) e a analisar o desgaste das polias (peças que trabalham em conjunto com a Correia Dentada).
  Os danos causados pela ruptura da correia pode chegar até a 15 vezes o valor que seria gasto com a sua substituição na manutenção preventiva. Fique atento.

  

Novidade Michelin para Pick-ups e SUVs

Para uma distância de frenagem menor em estradas com piso molhado foi elaborado um novo composto de sílica. Além disso, sua nova arquitetura leva a um excelente escoamento lateral da água evitando a aquaplanagem. Esse novo composto de sílica e a melhor evacuação de água permitem que o novo MICHELIN LTX M/S2 freie 2 metros antes em relação aos principais concorrentes*.

A tecnologia 3-D Active Sipes possui mais de mil pontes entre os tacos, promovendo melhores níveis de tração. Essa tecnologia atua em conjunto com as outras presentes no produto para assegurar rigidez e estabilidade. A MICHELIN Comfort Control Technology reduz as vibrações e os ruídos na estrada, tornando a direção com novo MICHELIN LTX M/S2 extremamente confortável.

*Baseado em resultados dos testes de frenagem sobre solo molhado comparado com, Bridgestone Dueler H/T e Goodyear Wrangler SA.

Calibragem dos pneus

Um pneu bem calibrado garante mais segurança na hora de dirigir e ajuda a reduzir o consumo de combustível. Verifique a pressão dos pneus no mínimo uma vez por mês e, principalmente, antes de um trajeto de longa distância que exija alta velocidade. Essa verificação deve ser efetuada "a frio" (ter rodado menos de três quilômetros). Não se esqueça do estepe e siga as recomendações do fabricante. A calibragem é necessária para evitar vibrações e também ajuda a combater o desgaste precoce das peças da suspensão, direção e pneus.
Fica a dica: A cada troca de pneu, substitua a válvula , pois ela se deteriora sob a ação da força centrífuga. A válvula garante a vedação e torna mais longa a vida útil do seu pneu.

Saiba reconhecer alguns sintomas de problemas com os pneus com a análise do desgaste dos mesmos:

Um pouco sobre os "PNEUS VERDES" MICHELIN

Pneus Verdes Michelin: compromisso com a mobilidade sustentável

Linha de Pneus Verdes Michelin no Brasil

Desenvolver produtos e serviços que promovam a mobilidade sustentável, atendendo às necessidades do indivíduo e da sociedade no que se refere a uma locomoção livre e segura de pessoas e mercadorias, permitindo comunicação, negócios e relacionamentos, sem sacrificar valores humanos e ecológicos essenciais. Este é o compromisso da Michelin, representado hoje pelos Pneus Verdes.

O pneu Energy XM1, lançado em 2007, foi desenvolvido para equipar veículos de passeio compactos e médios. A baixa resistência à rodagem do produto permite ao consumidor poupar até 1% de combustível durante a vida útil.  A cada 70 mil quilômetros rodados com pneus Energy XM1, um valor equivalente a um pneu novo será economizado. Este valor, multiplicado por toda a frota do segmento em circulação no país, representa uma economia de mais de 300 milhões de litros de combustível anualmente. Ao passo que economiza combustível, o produto é mais durável e seguro. Testes realizados pela Michelin provaram que o pneu Energy XM1 dura 40% a mais em quilômetros rodados do que a média dos principais concorrentes do segmento. O modelo oferece também a menor distância de frenagem. O veículo de teste parou 1,85 metro antes do que a média dos concorrentes em pista seca e, em pista molhada, a distância registrada foi de 1,6 metro. O novo produto oferece uma redução de 0,6% no consumo de combustível. Conseqüentemente, cerca de 23 kg de CO₂ deixam de ser emitidos para o meio ambiente por veículo ao ano. Se toda a frota nacional de veículos de média potência passasse a usar pneus Energy XM1, a quantidade de gases poluentes que deixaria de ser emitida seria equivalente à absorção anual de CO₂ de 4 milhões de árvores. Os pneus XM1 apresentam excelente comportamento e estabilidade graças à escultura assimétrica que garante maior superfície de contato com o solo. A superior resistência a choques e cortes é assegurada pelo cinturão de poliamida adicionado para cobrir as lonas metálicas dos pneus até os ombros e pela carcaça em poliéster de alta resistência.
 

"Novidade Revolucionária" - Pneu sem ar

"ESPETACULAR"

Michelin deixa o ar fora do futuro da inovação dos pneus!! Michelin apresentou no Detroit Auto Show um potencial futuro para a mobilidade, uma combinação integrada de pneu e roda sem um ingrediente vital para a performance de um pneu tradicional - ar. A companhia revelou as primeiras aplicações para este revolucionário sistema chamado "Tweel" - que opera inteiramente sem ar.

Esta nova combinação de roda e pneu já está sendo produzida e está disponível como um novo ítem para os sistemas de mobilidade iBOTT. "As maiores revoluções na mobilidade pode vir a longo de centenas de anos" diz Terry Gettys, presidente do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Michelin da América. "Mas um novo século chegou e o Tweel mostrou seu potencial para transformar a mobilidade. A aplicação mais intrigante pode ser o utilizado no protótipo utilizado para veículos de passeio. A companhia lançou um vídeo deste sistema sendo utilizado com uma performance promissora em um Audi A4.

"A Aplicação automotiva do Tweel, como demonstrada no Audi, é defenitivamente um conceito, uma aplicação com forte futuro potencial", diz Gettys. "Nossa concentração é entrar no mercado de veículos de baixa velocidade e mais baixo peso. O que aprendermos de nossos sucessos  adiante será aplicado ao Tweel para carros de passeio.

O coração da inovação do Tweel é sua simplicidade dos raios de borracha do

pneu, que substitui a necessidade de ar pressurizado enquanto oferece performance só anteriormente oferecida pelos pneus pneumáticos. Os raios

flexíveis são como parte da roda flexível que deforma para absorver impactos e retornar com enorme facilidade. Sem o ar necessário pelos pneus convencionais, o Tweel ainda entrega performance como os pneus convencionais, tanto em capacidade de carga, como também em conforto e agilidade em curvas.